{"id":10035,"date":"2021-03-01T12:15:44","date_gmt":"2021-03-01T10:15:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tactuel.ch\/?page_id=10035"},"modified":"2021-03-01T12:15:46","modified_gmt":"2021-03-01T10:15:46","slug":"nhesitons-pas-a-nous-faire-entendre","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.tactuel.ch\/fr\/nhesitons-pas-a-nous-faire-entendre\/","title":{"rendered":"\u00ab N’h\u00e9sitons pas \u00e0 nous faire entendre \u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Les trois t\u00e9moignages suivants d\u00e9crivent la mani\u00e8re dont des personnes aveugles et malvoyantes obtiennent une meilleure accessibilit\u00e9 dans l’espace urbain. Maria\u00a0Rita\u00a0Oddo, Marianne\u00a0Kellerhals et Stephan\u00a0H\u00fcsler sont mont\u00e9s au cr\u00e9neau afin d’\u00e9carter les obstacles rencontr\u00e9s au quotidien. Tant\u00f4t rapidement, tant\u00f4t \u00e0 force de patience ou parfois encore \u00e0 coup de pression aupr\u00e8s du grand public, ils sont parvenus \u00e0 faire bouger les choses.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Propos recueillis par Nina Hug<\/em><\/p>\n\n\n\n

Maria-Rita Oddo est aveugle. Il lui a fallu \u00e9carter bien des obstacles avant de pouvoir reparcourir sans risques le nouveau trajet la menant \u00e0 son travail, dans une zone industrielle.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00ab Il y a trois ans, l’entreprise qui m’emploie a d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 dans une zone industrielle. J’ai donc d\u00fb r\u00e9apprendre mon itin\u00e9raire, malheureusement sem\u00e9 d’emb\u00fbches, \u00e0 commencer par l’arr\u00eat de bus, situ\u00e9 sur un talus au bord d’une route tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9e. L’arr\u00eat est dot\u00e9 d’un sol grillag\u00e9. Mon chien-guide ne pouvait pas marcher sur le grillage qui lui faisait mal aux pattes et peur, \u00e0 cause du vide au-dessous. Or, si l’on n’emprunte pas ce grillage, l’on se retrouve au milieu de la route.<\/p>\n\n\n\n

Avec mon instructrice en orientation et mobilit\u00e9 O+M, Lea Appiah, du service de consultation Sichtbar, \u00e0 Zurich, j’ai expos\u00e9 le probl\u00e8me au service des transports et des travaux publics. Ensuite, tout s’est pass\u00e9 rapidement. Deux semaines plus tard d\u00e9j\u00e0, la grille \u00e9tait remplac\u00e9e par des planches de bois, ce qui me permettait d’attendre le bus \u00e0 l’emplacement s\u00e9curis\u00e9 de l’arr\u00eat.<\/p>\n\n\n\n

Un autre obstacle constituait le trajet jusqu’\u00e0 mon lieu de travail. Les bordures de trottoirs jusqu’au b\u00e2timent, situ\u00e9 en zone industrielle, n’\u00e9tant pas rep\u00e9rables tactilement, elles ne m’aident pas \u00e0 m’orienter. Une fois de plus, Lea Appiah a interc\u00e9d\u00e9 en ma faveur pour que soient am\u00e9nag\u00e9es des lignes de guidage de l’arr\u00eat de bus \u00e0 mon lieu de travail. Cette requ\u00eate a impliqu\u00e9 des n\u00e9gociations avec la commune et sept propri\u00e9taires. Ces d\u00e9marches ont tra\u00een\u00e9 en longueur, mais nous n’avons pas baiss\u00e9 les bras. Une fois nos demandes \u00e9crites parvenues aux g\u00e9rances des b\u00e2timents jouxtant la route, nous avons enfin obtenu l’aval pour les lignes de guidage. Il aura fallu pr\u00e8s de quinze mois. Nous autres aveugles devons faire preuve de t\u00e9nacit\u00e9, voire parfois bousculer, lorsqu’il en va de notre s\u00e9curit\u00e9 ! \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Depuis 1999,<\/em> Marianne Kellerhals utilise une canne longue. Le chantier \u00e0 proximit\u00e9 de son domicile, \u00e0 F\u00fcllinsdorf (B\u00e2le-Campagne) ne lui permettait plus de se diriger seule.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00ab Dans notre village, un grand carrefour \u00e9quip\u00e9 de feux est en voie d\u2019\u00eatre remplac\u00e9 par un giratoire, ce qui a donn\u00e9 lieu \u00e0 un immense chantier. En tant que personne aveugle, impossible de le contourner sans aide.  Pour ce faire, j’aurais d\u00fb emprunter plusieurs rues adjacentes pour traverser la route, sans n’avoir plus aucun rep\u00e8re. En effet, tous les itin\u00e9raires que je connaissais \u00e9taient condamn\u00e9s. Je me suis donc rendue au service des travaux publics de la commune, qui n\u2019\u00e9tait malheureusement pas l’instance comp\u00e9tente pour m’aider. Toutefois, il m’a donn\u00e9 les coordonn\u00e9es d’un interlocuteur \u00e0 l’\u00e9chelon cantonal.<\/p>\n\n\n\n

Je l’ai appel\u00e9 pour lui exposer ma situation. Tr\u00e8s \u00e0 l’\u00e9coute, il a pris mon probl\u00e8me au s\u00e9rieux et m’a dit qu’il allait l’\u00e9tudier sur place avec Martin M\u00fcnch, mon sp\u00e9cialiste en O+M.<\/p>\n\n\n\n

Ensemble, Martin M\u00fcnch et le directeur cantonal des travaux ont trouv\u00e9 une solution. Ils ont fait visser sur le sol un syst\u00e8me de guidage constitu\u00e9 de lattes de bois si bien que j\u2019arrivais \u00e0 nouveau, \u00e0 l’aide de ma canne blanche, \u00e0 contourner le chantier. A mesure que ce dernier a \u00e9volu\u00e9, le syst\u00e8me de guidage mobile a lui aussi heureusement \u00e9t\u00e9 r\u00e9am\u00e9nag\u00e9, ce qui m’a toujours permis de pouvoir contourner le chantier.<\/p>\n\n\n\n

Lorsque nous autres aveugles sommes confront\u00e9s \u00e0 des obstacles, nous ne devrions jamais h\u00e9siter \u00e0 nous manifester pour demander s’il y aurait moyen de les \u00e9liminer. De cette mani\u00e8re, j’ai r\u00e9ussi \u00e0 atteindre quelques objectifs : ici une rampe, l\u00e0 un seuil Il y a deux ans, le pr\u00e9sident de notre commune m’a m\u00eame dit \u00e0 quel point il \u00e9tait content que j’aie le courage de m’exprimer lorsqu’un lieu n’\u00e9tait pas accessible. Ainsi, la commune pouvait tirer des enseignements de mes conseils. Souvent, il suffit d’ailleurs de modifier juste quelques d\u00e9tails pour permettre aux personnes aveugles un acc\u00e8s sans barri\u00e8res. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Stephan H\u00fcsler, pr\u00e9sident d’Agile.ch et directeur de Retina Suisse, lui-m\u00eame en situation de handicap visuel, s’est investi dans maints endroits en faveur d’un espace urbain sans barri\u00e8res, non seulement pour lui, mais \u00e9galement pour d’autres personnes en situation de handicaps divers.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00ab Je suis sans cesse confront\u00e9 \u00e0 des projets de transformation ou de nouvelle construction qui ne respectent pas les normes \u00e9labor\u00e9es, pourtant en vigueur dans toute la Suisse. Parfois, les bords des trottoirs, dont la hauteur minimale prescrite est de 3 cm, sont enti\u00e8rement supprim\u00e9s lors du r\u00e9am\u00e9nagement d’un arr\u00eat de bus avec un passage pi\u00e9tons. C’est exactement ce qui s’est produit sur le trajet me menant \u00e0 mon lieu de travail.<\/p>\n\n\n\n

Le bord du trottoir me manque alors pour m’orienter avec ma canne blanche. Beaucoup ignorent \u00e0 quel point ces trois centim\u00e8tres de hauteur sont importants pour les personnes aveugles et malvoyantes. Ces normes ont \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9es apr\u00e8s de longues n\u00e9gociations r\u00e9unissant tous les groupes d’int\u00e9r\u00eat concern\u00e9s et au terme de tests effectu\u00e9s par des laboratoires de bordures de trottoirs, pour \u00e9viter de devoir tout repenser, tout reconsid\u00e9rer lors de chaque r\u00e9am\u00e9nagement, de chaque nouvelle construction. Je me demande bien pourquoi ces normes ne sont pas appliqu\u00e9es et pourquoi nous devons imposer des am\u00e9liorations, parfois avec la pression de l’opinion publique, jusque devant des tribunaux. A Wolhusen, dans le canton de Lucerne, le Centre suisse pour une architecture sans obstacles n’a \u00e9t\u00e9 consult\u00e9 pour am\u00e9liorer l’accessibilit\u00e9 de la gare routi\u00e8re en transformation qu’apr\u00e8s des pressions exerc\u00e9es dans les m\u00e9dias par le grand public.<\/p>\n\n\n\n

Toutefois, les exemples positifs existent, lors desquels les autorit\u00e9s ont r\u00e9agi tr\u00e8s rapidement \u00e0 mes demandes et recommandations par rapport aux d\u00e9fauts que je leur avais signal\u00e9s. Lorsque j’habitais \u00e0 Kriens, j’y avais notamment d\u00e9plor\u00e9 l’absence d’installations de signalisation sans barri\u00e8res aux feux de circulation. Dans une lettre adress\u00e9e au conseil communal, j’avais expliqu\u00e9 pourquoi ils devaient \u00eatre dot\u00e9s d’un dispositif tactile et quels co\u00fbts un am\u00e9nagement ult\u00e9rieur de cet \u00e9quipement cela repr\u00e9sentait. L’adaptation a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e sans discussion. On m’a m\u00eame demand\u00e9 quels feux j’utilisais r\u00e9guli\u00e8rement. Tous, bien entendu\u00a0! Cela montre bien qu’il vaut la peine de se faire entendre\u00a0!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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