{"id":456,"date":"2012-05-23T09:53:50","date_gmt":"2012-05-23T07:53:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tactuel.ch\/?page_id=456"},"modified":"2012-05-30T10:13:04","modified_gmt":"2012-05-30T08:13:04","slug":"de-l-ucba","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.tactuel.ch\/fr\/fr-ausgabe-1\/de-l-ucba\/","title":{"rendered":"De l \u2019UCBA"},"content":{"rendered":"<h3>La DMLA:<br \/>\nobjet de bien des malentendus<\/h3>\n<p><em>par Stefan M\u00fcller<\/em><\/p>\n<p>Afin de mieux faire conna\u00eetre la d\u00e9g\u00e9n\u00e9rescence maculaire li\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e2ge (DMLA), l\u2019Union centrale suisse pour le bien des aveugles vient de lancer des lunettes de simulation, utilisables dans les domaines scolaire et de la formation d\u2019adultes. Les proches, familles et amis de personnes concern\u00e9es, mais aussi les professionnels qui les c\u00f4toient, peuvent ainsi se faire une id\u00e9e des difficult\u00e9s auxquelles sont confront\u00e9es au quotidien les personnes fortement malvoyantes. \u00abPuls\u00bb, magazine sant\u00e9 hebdomadaire de la t\u00e9l\u00e9vision suisse al\u00e9manique, y a r\u00e9cemment consacr\u00e9 une s\u00e9quence. Il y \u00e9tait question des malentendus que la DMLA suscite et sur lesquels l\u2019\u00e9mission elle-m\u00eame a tr\u00e9buch\u00e9. Le commentaire affirme que la tache aveugle est due \u00e0 une d\u00e9gradation du nerf optique. En fait, cette d\u00e9signation est synonyme de macula. Dans la s\u00e9quence, il est dit aussi que la DMLA peut conduire \u00e0 la c\u00e9cit\u00e9, mais cette derni\u00e8re ne survient que dans des cas extr\u00eamement rares, associ\u00e9e \u00e0 d\u2019autres alt\u00e9rations pathologiques. Susanne Trefzer s\u2019est empress\u00e9e de corriger ces informations aupr\u00e8s de la t\u00e9l\u00e9vision<\/p>\n<h3>Conseil en \u00e9clairage<\/h3>\n<p><em>par Ann-Katrin G\u00e4sslein<\/em><\/p>\n<p>Depuis le 1er janvier, l\u2019UCBA coordonne le conseil en \u00e9clairage destin\u00e9 aux personnes malvoyantes. En cr\u00e9ant une instance centralis\u00e9e, l\u2019organisation fa\u00eeti\u00e8re r\u00e9pond \u00e0 la demande de nombreux services de consultation pour aveugles et malvoyants. Une \u00e9quipe compos\u00e9e de deux personnes examine comment am\u00e9nager l\u2019\u00e9clairage de mani\u00e8re optimale \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur et l\u2019ext\u00e9rieur de b\u00e2timents publics et priv\u00e9s. Arnd Graf-Beilfuss, opticien dipl\u00f4m\u00e9 SSOO et sp\u00e9cialiste en Basse Vision \u00e0 l\u2019UCBA assume la coordination de l\u2019\u00e9clairage sous ses divers aspects. Ruedi Steiner, designer en lumi\u00e8re \u00e0 Worb, propose ses services en tant qu\u2019expert externe.<br \/>\nL\u2019\u00e9quipe charg\u00e9e du conseil en \u00e9clairage, qui ne travaille dans un premier temps qu\u2019en Suisse<br \/>\nal\u00e9manique, compte parmi ses t\u00e2ches la d\u00e9fensedes int\u00e9r\u00eats. C\u2019est pourquoi Arnd Graf-Beilfuss va s\u2019engager \u00e0 intervenir, au sein de la commission pour la construction adapt\u00e9e aux handicap\u00e9s, lors de toutes les questions en rapport avec un \u00e9clairage adapt\u00e9 aux personnes malvoyantes. Une part importante de son travail consistera \u00e0 \u00e9valuer l\u2019ad\u00e9quation des luminaires. A cette fin, nos deux sp\u00e9cialistes \u00e9tablissent des crit\u00e8res qui permettront d\u2019\u00e9valuer l\u2019offre de produits. Enfin, l\u2019\u00e9quipe s\u2019adresse de fa\u00e7on cibl\u00e9e aux concepteurs en \u00e9clairage afin de les sensibiliser aux particularit\u00e9s du handicap visuel. Outre certains cours, elle pr\u00e9voit d\u2019organiser une rencontre annuelle r\u00e9unissant les sp\u00e9cialistes int\u00e9ress\u00e9s pour faire le point de la situation.<\/p>\n<h3>S\u00e9curit\u00e9 des voyageurs aveugles oblige<\/h3>\n<p><em>par Gerd Bingemann<\/em><br \/>\nL\u2019UCBA se d\u00e9fend contre les reproches que lui adresse le groupe d\u2019int\u00e9r\u00eats suisse al\u00e9manique Stiller, selon lesquels les adaptations effectu\u00e9es par les transports publics \u00e0 l\u2019intention des personnes aveugles et malvoyantes causent des nuisances sonores inutiles. En effet, la plupart des informations diffus\u00e9es font partie des normes en usage dans les trains. Par contre, les informations sp\u00e9cifi quement con\u00e7ues pour les personnes aveugles et malvoyantes sont indispensables \u00e0 leur s\u00e9curit\u00e9 et leur mobilit\u00e9.<br \/>\nFin janvier, le quotidien \u00ab20 minutes\u00bb publiait un article intitul\u00e9: \u00abUne communaut\u00e9 d\u2019int\u00e9r\u00eats s\u2019attaque aux aveugles\u00bb. Selon Samuel B\u00fcechi, pr\u00e9sident de la communaut\u00e9 d\u2019int\u00e9r\u00eats suisse al\u00e9manique Stiller, l\u2019exc\u00e8s d\u2019annonces et de signalisations sonores diffus\u00e9es par les transports publics \u00e0 l\u2019intention des aveugles nuirait au besoin de tranquillit\u00e9 des voyageurs. Il entend bannir des trains toutes \u00ables annonces et les signalisations sonores inutiles\u00bb et serait pr\u00eat \u00e0 d\u00e9poser plainte aupr\u00e8s de l\u2019Offi ce f\u00e9d\u00e9ral des routes. \u00abPour qu\u2019aveugles et malvoyants puissent utiliser les transports publics en toute autonomie, trois informations sont essentielles\u00bb, souligne Matthias B\u00fctikofer, directeur de l\u2019UCBA, \u00ab\u00e0 savoir les informations concernant les arr\u00eats, les changements<br \/>\nde voies et le c\u00f4t\u00e9 de l\u2019ouverture des portes. Les deux premi\u00e8res font partie des normesen vigueur dans les transports ferroviaires et s\u2019adressent \u00e0 tous les voyageurs, m\u00eame si pour les personnes handicap\u00e9es de la vue, elles sont essentielles \u00e0 leur s\u00e9curit\u00e9 et non uniquement source de confort.\u00bb<br \/>\nLa commission sp\u00e9cialis\u00e9e pour l\u2019acc\u00e8s aux transports publics adapt\u00e9 aux besoins des personnes handicap\u00e9es de la vue, dont l\u2019UCBA est membre, est tout \u00e0 fait ouverte \u00e0 des compromis tels le raccourcissement des textes d\u2019annonces, pour autant que cela n\u2019entrave pas la s\u00e9curit\u00e9 des personnes concern\u00e9es. Ainsi, la commission est en train d\u2019\u00e9laborer dans les diff\u00e9rentes langues concern\u00e9es, des propositions plus courtes (du type: \u00abSortie \u00e0 gauche\u00bb) qu\u2019elle soumettra aux CFF. De m\u00eame, les voyageurs aveugles et malvoyants n\u2019ont pas besoin de signaux sonores particuli\u00e8rementforts ou stridents pour indiquer la fermeture des portes. Notons cependant que l\u2019on trouve ces avertissements sonores dans les trains transfrontaliers, qui ob\u00e9issent \u00e0 des normes internationales. Des n\u00e9gociations sont d\u00e9j\u00e0 en cours \u00e0 cette \u00e9chelle pour en r\u00e9duire le volume.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La DMLA: objet de bien des malentendus par Stefan M\u00fcller Afin de mieux faire conna\u00eetre la d\u00e9g\u00e9n\u00e9rescence maculaire li\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e2ge (DMLA), l\u2019Union centrale suisse pour le bien des aveugles vient de lancer des lunettes de simulation, utilisables dans les domaines scolaire et de la formation d\u2019adultes. 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